Teneis a vuestra disposicion FOTOS del Rallye de la Vendimia
Disponible VIDEO resumen Rallye de la Vendimia
Ya para vosotro el VIDEO resumn del Rallyesprint Badajoz-La Albuera
Disponible FOTOS Autocross santibañez
¡¡¡David Pérez Campeón Castilla y León, y victoria de Abraham Venegas en Ecoseries Race.!!! Crónica más abajo
Crónica presentación Rally Villafranca más abajo.

Karting y Ecoseries Race
DAVID PEREZ SE PROCLAMA CAMPEON DE CASTILLA Y LEON DE KARTING
EL PILOTO DE ALMENDRALEJO SE PROCLAMO CAMPEON DE CASTILLA Y LEON DE KARTING EL PASADO FIN DE SEMANA EN EL CIRCUITO VALLISOLETANO DE TORDESILLAS-
EN LOS ENTRENAMIENTOS LIBRES DEL SABADO EL EXTREMEÑO SE PRESENTABA COMO EL PILOTO MAS RAPIDO Y A BATIR EN LA ULTIMA CITA DE ESTE CAMPEONTO.
EN LA JORNADA DEL DOMINGO DOS SESIONES MAS DE ENTRENAMIENTOS HASTA LLEGAR A LAS CRONOS DONDE SE CLASIFICARIA EN 3º POSICION ALGO QUE SEMBRO LAS DUDAS EN EL EQUIPO AITOR RACING TEAM QUE QUEDARON DESIPADAS AL DESCALIFICAR A LOS DOS PILOTOS QUE PRECEDIAN AL DE ALMENDRALEJO POR NO PASAR LA VERIFICACIONES TECNICAS DE LA PRIMERA CARRERA POR ANOMALIAS EN LOS CARBURADORES DE ESTOS.
LASTIMA NO HABER DADO EN ESTAS ANOMALIAS EN LAS VERIFICACIONES POSTERIORES A LAS CRONOS PORQUE EL SALIR EN 3º POSICION LE COSTARIA CARO A DAVID QUE VIO COMO ERA ENVESTIDO POR LOS DOS KARTS QUE LE PRECEDIAN Y QUE LE OBLIDARIAN A HACER OTRA DE LAS MUCHAS REMONTADAS A LAS QUE NOS TIENE  ACOSTUBRADO.
AL FINAL EL DE ALMENDRALEJO TERMINARIA EN EL 3º PUESTO DEL CAJON TRAS SER FRENADO POR EL JEFE DEL EQUIPO AITOR RACING QUE VIENDO LO SUCEDIDO EN LA PRIMERA CARRERA NO QUISO ARRIESGAR UN CAMPEONATO YA GANADO EN LA PRIMERA CARRERA.
AGRADECER LAS MULTIPLES FELICITACIONES  RECIBIDAS POR MUCHOS AFICIONADOS.
LA PROXIMA CITA DE DAVID TENDRA LUGAR EL PROXIMO FIN DE SEMANA EN EL CIRCUITO ANDALUZ DE CARTAYA. PENULTIMA CITAS DEL CAMPEONATO ANDALUZ. DONDE
Y FELICITAR AL AITOR RACING TEMA POR EL TRABAJO RALIZADO.
VICTORIA DE ABRAHAM VENEGAS EN LA 4ª PRUEBA DEL LAS ECOSERIES RACE DISPUTADA EN EL CIRCUITO DEL JARAMA.
CONSIGUIENDO LA POLE POSITION POR DELANTE DE TODOS LOS DE SU CLASE Y LOS DE LA CLASE SUPERIOR, COMO ERAN LOS SEAT LEON DE LA SUPERCOPA Y FERRARI 360 MODENA, EN LA PRIMERA CARRERA HIZO UNA BUENA SALIDA QUEDANDO ATRAS A SUS PERSEGUIDORES TERMINANDO ASI YA LA PRIMERA CARRERA EN 1ª POSICION, EN LA SEGUNDA CARRERA ESTUBO MAS DISPUTA CON UNO DE LOS LEONES YA QUE EN RECTAS ERAN MUCHO MAS VELOCES, CONSIGUIENDO FINALMENTE A FALTA DE DOS VUELTAS LA 1ª POSICION SIN SOLTARLA HASTA LA BANDERA DE CUADROS.
Presentación Rally Villafranca
Magnifico fin de semana.
 

El Motor Club Villafranca celebro en las jornadas del sábado y domingo, diferentes acontecimientos, que servían de presentación de cara a la XI edición del Rally Villafranca, que se disputara el fin de semana que viene, del 6 y 7 de Noviembre. El sábado fuimos invitados en una jornada de puertas abiertas en Cooperativa San Marcos, donde disfrutamos de conciertos de los grupos "ESDT" y La Cuerda Rota. También se pudo disfruta de la degustación de Caldereta Extremeña, cocinada por Antonio Granero, cocinero de televisión de nuestro canal regional, al que pudimos ver recibir la simpatía del público. Pero el plato fuerte del mundo del motor llegaba en la exposición e coches de de rallyes, tanto actuales como históricos, como histórico era el impresionante Seat 124 que Curro Agüi eligió para la ocasión, para dar espectáculo en un pequeño recorrido en las instalaciones de la cooperativa. De este espectáculo pudieron formar parte algunos aficionados montados en el lugar de copiloto. Espectacular el piloto granadino, que deleito a todo los aficionados allí presentes, a pesar del pequeño percance sufrido, sin consecuencias afortunadamente. Bonita jornada la vivida, en un entorno lleno de relación al automovilismo, donde estuvieron presentes varios de los pilotos de nuestros campeonatos.
 
En la jornada del domingo fuimos invitados a una Charla-Coloquio, sobre las 12 de la medio día, en el salón de actos de la casa de la cultura de Villafranca, donde los ponentes serian, personajes muy ligados al mundo del motor a nivel nacional e internacional como eran: Marc Blázquez, Vivi García y Alberto Pascual. Tras la presentación de los ponentes por parte de Pedro Pecero, presidente del Motor Club Villafranca. Asistimos a una charla muy amena y simpática por parte de los pilotos, donde nos contaros opiniones sobre el mundo del motor en la actualidad y el futuro, nos informaron de datos, de los que los aficionados podíamos carecer sobre el mundo del automovilismo, nos contaros experiencias en plan simpático y jocoso, donde podíamos ver bromas simpáticas entre ellos mismo, sobre todo de Marc Blázquez hacia Vivi García. Los presentes allí, tuvieron la oportunidad de preguntarles sus dudas y preguntas deseadas. Marc Blázquez nos comentaba  sobre todo cosas de la actualidad de los rallyes a nivel nacional y regional, al igual que Vivi García, siendo este último, junto a Alberto Pascual, quienes nos habrían mas los ojos sobre las pruebas de Raid y mucha información de las pruebas y vida en África por sus experiencias.
Marc Blázquez: "Los pilotos somos una especie rara."
 
Tras la charla, los ponentes accedieron hacerse fotos con los aficionados y prensa allí presente, en alardes de simpatía en todo momento, y siendo muy cercanos a todo el mundo, dirigiéndose todo el mundo a la misma vez  disfrutar de unas copas y tapas en el bar del salón de actos, donde se pudo seguir accediendo a el lado más cercano de los tres personajes del motor, llegando a disfrutar del Gran Premio de Fórmula 1 junto a ellos y sus opiniones y comentarios, y disfrutando del lado más intimo, como por ejemplo con Vivi García, que entre cervecitas, refrescos, tapas y ojeadas a la fórmula 1, nos contaba sus experiencia en Extremadura y anécdotas , entre ellas de como conoció a una gran aficionada a los rallyes, también presente allí, hoy día su mujer.
Vivi García: "El futuro del automovilismo, serán los circuitos."
Después de estos magníficos momentos, tomamos camino dirección al Pub Mil Lagos, donde en un decorado y ambiente de automovilismo, seguíamos disfrutando de la cercanía de estos tres fenómenos del automovilismo, destacando una vez más la cercanía hacia todos nosotros, como ver a Marc Blázquez firmar poster de la prueba villarriqueña, caratulas de Dvd, o participar junto a su hijo, en una partida de futbol ante Alberto Pecero y uno de nuestros componentes de Ráfagas Racing. Tras dicha partida, accedíamos a Marc Blázquez para preguntarles nuestras llamativas curiosidades, sobre él como piloto, sobre sus experiencias, sobre su coche actual, el Nissan 350Z, e incluso destacarle anécdotas sobre él, presenciadas por ejemplo en el pasado Rally de Sierra Morena, contestando a todo con gran sentido del humor.
Alberto Pascual: "África nos hace y haría, mejores personas a todos."
Desde aquí dar la enhorabuena a el Motor Club Villafranca y su presidente Pedro Pecero, por estas iniciativas tomadas, acogidas con gran satisfacción y agradecer la invitación y el trato recibido en todo momento, y también  a los tres ponentes, la gran tarde que nos hicieron disfrutar y que nos ilusionaron solo con escucharles, agradeciendo su cercanía y disposición en todo momentos. Pronto video resumen de todo.

Rallye Villafranca
Presentación
Este sábado día 31 de Octubre tendrá lugar en las Bodegas San Marcos de Almendralejo, la presentación del “XI Rallye Ciudad de Villafranca” donde los integrantes del Motor Club Villafranca nos invitan a pasar un día agradable, desde las 10:45 h. de la mañana el ganador de la anterior edición, Curro Agüi nos deleitara con su 124 por un espectacular circuito, donde tú podrás ser su copiloto,  después sobre las 12 h. tendremos el gusto de asistir en directo al concierto del grupo “ESDT”, posteriormente a las 14: h. el cocinero más de la televisión en Extremadura, Antonio Granero cocinara para todos nosotros y después a disfrutar de el segundo concierto, con el grupo “La Cuerda Rota” , La bodega San Marcos se encuentra en la carretera de Aceuchal, donde también disfrutaremos con una exposición de coches de competición y con muchos regalos.
Charla-Coloquio
Por otra parte el domingo 1 de noviembre a las 12h.00 en la Casa de la Cultura de Villafranca, Charla-Coloquio sobre el  “Ayer, Presente y Futuro del Automovilismo Deportivo, en el apartado de la Competición.
Los Ponentes son:
 Mark Blázquez:
BICAMPEÓN del Mundo de Bajas FIA, Campeón de España de Rallyes de Tierra, entre otros Campeonatos conseguidos. En la actualidad es piloto oficial de la Real Federación Española de Automovilismo.
Vivi García:
Periodista y especialista en off-road, es corresponsal y redactor de algunas de las revistas especializadas más importantes de España y colaborador ocasional de otras francesas y portuguesas desde 1994 siendo, además, probador de coches de carreras para los medios citados, así como colaborador en programas de radio y de televisión.
Alberto Pascual:
Ha realizado más de 60 travesías africanas, estando especializado en la elaboración de rutas nuevas por lugares desconocidos, y de complicadas etapas de navegación. Es socio fundador y Vicepresidente del Club Deportivo Ser 4x4, desde donde ha participado en numerosas pruebas deportivas, de entre ellas por supuesto el Dakar.

Nacional de Tierra: Rally Cabanas
Domínguez cal y arena, Lemes Campeón nacional de tierra
 
Este fin de semana se disputaba en tierras gallegas, el Rally Cabanas, prueba doble del campeonato, siendo estas, la quinta y sexta prueba, respectivamente. El sábado tras el abandono de Xevi Pons, y con su confirmación de la no participación en la prueba del domingo, Yeray Lemes ganaba el sábado y por lo tanto se proclamaba campeón nacional de tierra, aunque eso no le libro del abandono en la jornada del domingo. Nuestro piloto extremeño, Juan José Domínguez acompañado como siempre, por su hermano Alfonso, llegaban como líderes de las dos ruedas motrices, pero el sábado sufrirían un abandono que despertaban dudas, ya que su inmediato perseguidor en el campeonato, Manzanilla, terminaba segundo consiguiendo un buen saco de puntos. Sergio Lacuesta, también tomaba parte de esta prueba, pero el piloto placentino también se vería obligado abandonar. Ya el domingo en lo general, el piloto francés Brice Tirabassi, se haría con la victoria aprovechando el abandono de Lemes y la no presencia de Pons. Nani Roma terminaba segundo seguido de Guerra.  La buena noticia se presentaba en la presencia de los pilotos extremeños tras sus abandonos, y lo mejor estaba aún por llegar. Juan José Domínguez se hacía con la victoria de dos ruedas motrices, buen bálsamo, tras la negativa del sábado, colocando puntos de por medio sobre Manzanilla, que volvía a ser segundo. Nuestro otro piloto extremeño Sergio Lacuesta acabo en 4º lugar cogiendo unos valiosos puntos de cara a conseguir la tercera posición del campeonato, cosechando otro magnífico resultado en esta temporada. Tras la resolución del campeonato para Lemes, el grupo N para Guerra, las dos ruedas motrices tendrán que esperar, pero con el buen sabor de boca de tener al piloto extremeño algo mas afianzado en el liderato a falta de una prueba. Nuestra enhorabuena a los Hermanos Domínguez y a Sergio Lacuesta y Juan Luis García.

I Open de Karting Almendralejo
Llego a su fin
  
El primer Open de Karting de Almendralejo llego a su fin con la entrega de premios en el restaurante el Danubio, donde se dieron cita casi todos los participantes y varios familiares. El trofeo para la mejor vuelta rápida en sentido normal fue para Alberto Reynolds, siendo para Emilio García la de sentido inverso al normal, el trofeo de Poleman fue a parar a manos de Fernando Macías consiguiendo una pole y dos segundo puestos en la parilla de salida.
Siendo Diego de la rosa el 10º Clasificado, Fernando Martínez 9º, David Gutiérrez 8º, Emilio García 7º, David Jara 6º, Jesús Moreno 5º, Alberto Reynolds 4º, Fernando Macías 3º recogiendo trofeo mas 100 euros, Juan Antonio Ramírez 2º (Trofeo mas 200 €) consiguiendo esta posición al hacerse con la victoria en la última carrera y primero fue Luis Barragán ganando 3 de las 4 carreras y llevándose el trofeo de ganador y 300 €.
Agradecer al organizador el trofeo especial que nos entregaron por el seguimiento de dicho campeonato en nuestra página web. Del mismo modo, la organización de este evento anunció una nueva prueba consistente en una carrera por parejas que tendrá lugar el próximo sábado 31 de octubre en el kartódromo de Évora entre las 18:00 y las 20:00h españolas, para más información 639-667-313.
 

Autocross Ciudad de Mérida
Emoción de cabo a rabo
Emocionante jornada la del domingo en el XII Autocross Ciudad de Mérida, organizado por la Escudería Ciudad de Mérida. Con varias ausencias en la lista de inscritos y bajas de última hora, se iniciaba una jornada, donde la emoción y el espectáculo estaría en cada instante, saltarían chispas en todos los duelos y agrupaciones. Se daría comienzo a los entrenamientos, que los iniciarían los Car Cross, con la novedad en el circuito del cambio del sentido del que venía siendo habitual. Con la presencia de nuevo, de los pilotos de fuera de nuestra región, Moreno e Hidalgo, sumándose a los habituales en nuestra región, comprobábamos como Pecero dominaba los entrenamientos, seguido tan solo por 2 centésimas por Fredi, y ya a 2 segundos Moreno. Contar con el abandono de Hidalgo que tras una salida de pista arrancaba una de sus ruedas delanteras. En la A1, en sus entrenamientos, veíamos a Gordon al frente de los tiempos, aventajando en 2 segundos a "Pajita", al que con 5 centésimas más le seguía Trejo. Agrupación menos numerosa que en otras pruebas. En los entrenamientos de la A2, Castilla domino  aventajando a Jiménez en poco más de 1segundo, y Morcillo que se quedaba muy cerca de Jiménez. La anécdota fue el vuelco de Félix Blanco, sin consecuencias físicas afortunadamente, y pudiendo solucionar los mecánicos de cara a las semifinales. En la agrupación B, el mejor tiempo fue de la mano de Lute, marcado muy de cerca por Román, que se quedaba a poco mas de 1 decima, y Pitel a 1segundo.
Tras los entrenamientos los pilotos se dirigían a las respectivas asistencias a reparar sus monturas, hacerle ajustes, y reparar las chapas de sus coches, por los numerosos toques, ya frecuentes en esta prueba por la estrechez del circuito. Y tras estos ajustes, se iniciarían las semifinales, de nuevo con la agrupación C, donde Pecero se volvía a imponer, seguido muy de cerca por Fredi, quien seguía la estela de Pecero en todo momento, y tercero seria Moreno. En la agrupación A1, semifinal "A" Gordon domino con cierta claridad, seguido por Trejo, que aventura una gran jornada y tercero Jiménez con su Ford Fiesta. En la semifinal "B", Martin demostraba su magnífico momento por el que pasa, seguido del Citroën ax de "Pajita" y del Opel Corsa de García. La semifinal de la A2, sería una sola por la baja inscripción, donde Jiménez sorprendería a Castilla colocándose primero y adjudicándose la semifinal, seguido por el del Peugeot 205, y tercero el Opel Kadet de Morcillo. Contar con el abandono finalmente de Félix Blanco. La semifinal de la B, nos dejaba una sorpresa negativa en la parrilla, el abandono de Román una vez ya formando la parrilla, ya que su potente Peugeot 206 Proto, no le arrancaba, teniendo que ser retirado de la pista. Ya en carrera Lute se mostro intratable, con un ritmo imponente al que nadie consiguió seguir, aventajando a Rodríguez que era segundo en 16 segundos, y tercero el BMW de "Pitel" que conseguía aguantar la posición con problemas en su vehículo. Y ya con estos acontecimientos se llegarían a las finales, donde hubo de todo un poco.
  
1º Fredi                          2º Pecero                          3º Guerrero
En la final de Car Cross, se tomaría la salida, con la sorpresa en la primera curva, donde el dominador de la jornada hasta el momento, Pecero, se salía retornando a pista como último, dejando a Fredi en cabeza. Tras dos vueltas, Moreno, único perseguidor de Fredi, decía adiós dejando solo al de Garganta, quien veía como por detrás Pecero iniciaba una remontada, quien no quería perder las posibilidades al campeonato, con adelantamientos y beneficiándose de los abandonos de Moreno y Quijada. Así, Fredi se hacía con la victoria final seguido por el villafranques Pecero, y tercero Guerrero. Fredi con esta victoria se proclama campeón de Extremadura de esta temporada a falta de una prueba.
¡¡¡ Fredi López Campeón agrupación C 2009!!! Enhorabuena campeón.
  
1º Gordon                         2º Martin                          3º Trejo
En la final A1, veríamos bonitos duelos por cualquier puesto. Gordon hizo una magnifica salida e impuso un alto ritmo desde el principio, al que le intentaba seguir Martin, quien no conseguía recortar la desventaja visual sobre Gordon. En la tercera posición lucha encarnizada entre Trejo y "Pajita", donde del Ax lo intento de todas las maneras con impotencia, pero Trejo tapaba bien los huecos. Tras ellos, la lucha por el quinto puesto la protagonizaban Jiménez y Lute Jr, que lo intento en casi todas las curvas del circuito, y tras estos dos, eran García y Carrión, los implicados en otro duelo. Mucha emoción en todos los duelos, donde al final, todo quedo como estaba. Gordon con su Peugeot 106, se impuso con justicia, con una gran jornada en todas las pautas de la prueba. Segundo Martin, ampliando así, el magnífico momento por el que pasa esta temporada y tercero Trejo, cosechando el mejor resultado del año y merecido en esta prueba. Cuarto seria "Pajita", y tras el cómo quinto Jiménez, seguido muy de cerca por el Opel Corsa de Lute Jr, y García terminaría séptimo y octavo Carrión. Contar con los abandonos de Rangel por rotura de transmisión en su Citroën Ax y Puerto. Martin se afianza en la cabeza del campeonato, pero sin el titulo decantado aun, seguido por Lute Jr y "Pajita", que aun pueden optar al título.
  
1º Jiménez                      2º Castilla                      3º Morcillo
La agrupación A2, también tubo su emoción, Jiménez se coloco primero desde la salida y Castilla segundo, deleitando los dos un bonito duelo durante toda la final. Por detrás, el líder del campeonato Juan P. Morcillo, se retrasaba mucho en la salida, pero comenzaría una remontada viéndose beneficiado también por los abandonos, y ofreciendo algún adelantamiento que otro. Tras los muchos abandonos, se quedarían en cabeza Jiménez y Castilla, donde este ultimo  comenzó un asedio al líder, para arrebatarle la primera plaza, pero Jiménez fue hueso duro, y se adjudico la victoria finalmente, Castilla finalizaría segundo. Tras ellos, Morcillo y Cordón, luchaban por la tercera plaza del cajón, donde además veían como se acercaban poco a poco a los dos primeros terminando muy cerca de ellos. Juan P. Morcillo se hacía con la tercera plaza y Cordón finalmente cuarto. Abandonaban Obreo, Pedro A. Morcillo, Contador y González. Juan P. Morcillo sigue líder del campeonato, donde se lo jugara en la última prueba con Jiménez, el espectáculo está servido.
  
1º Lute                        2º Rodríguez                       3º Agudo
En la B, se volvía a dar otra sorpresa en la parrilla, la ausencia de "Pitel" quien con problemas en su BMW, no tomaba salida. Destacar que esta vez la final se disputo con tan solo 4 participantes, ya que el reglamento dice que esa decisión que da de manos de los comisarios deportivos y así consideraron que se disputara esta final. En lo que es en lo deportivo, Lute se posiciono líder tras la salida, seguido por Rodríguez, quien intentaba seguir el ritmo del Lancia Delta, y conseguía aguantar a una distancia cercana, cruzando la meta a poco mas de 1 segundo. Albanchel y Agudo luchaban por la tercera plaza, cuando en la segunda curva del circuito Albanchel cerraba el hueco y Agudo sin poder evitarlo le envestía, quedando maltrecho el Volvo de Albanchel y teniendo que abandonar, terminando Agudo tercero. Lute con esta victoria se proclama campeón de Extremadura, tras un año de ausencia en la competición.
¡¡¡Lute Campeón agrupación B 2009!!! Enhorabuena campeón.
Tras esta emocionante prueba, donde ya hemos descubierto a dos campeones en esta temporada, en la especialidad de autocross, el campeonato va llegando a su fin, con otras dos agrupaciones en juego, para la última prueba, la denominada Fexa, organizada por la Federación Extremeña, y que hasta el momento está fechada para el día 15 de Noviembre. Desde ráfagas racing, nuestra enhorabuena a los dos campeones hasta el momento, Fredi y Lute, y próximamente video resumen y galería de fotos. Saludos
Rallyesprint Badajoz-La Albuera
Por fin, Domínguez
 
El domingo pasado se disputo la tercera prueba del Campeonato de Tierra Extremeño, con la prueba disputada entre las localidades de Badajoz y La Albuera. Prueba organizada por Adas Sport, que poco a poco siguen llevando esta especialidad adelante. Los almendralejenses Hermanos Domínguez, por fin se hacían con esa ansiada victoria en un rally, quitándose la espinita de la última prueba donde se les escapo la victoria en el último tramo y por poco. Domínguez afrontaba la prueba con ganas de conseguir su primera victoria, y de paso, afianzarse en el liderato del campeonato. La prueba comenzaba con las verificaciones necesarias, realizadas en el Parque Acuático de Lusiberia, donde los participantes tomarían partida hacia el tramo, para hacerle el reconocimiento. Un trazado esta vez, que mezclaba zonas muy rápidas con zonas lentas, muy exigente y habilidoso, donde los pilotos debían estar atento a los violentos baches del trazado, que conllevaron mas de un abandono, haciendo sufrir mucho a todo lo relativo a ruedas, dirección, etc. Contar desde el principio sin la presencia de Pablo Gómez y de Arbizu, que días antes comprobaba desperfecto en el depósito de su BMW, ex propiedad de Domínguez.
 
Tras la pasada de reconocimiento y con todos los pilotos puestos al día del tramo, se tomaría salida de la primera pasada, que provocaría más de un susto a varios pilotos. Domínguez no se dejaba sorprende, y salía muy atento desde el principio, marcando un ritmo difícil de seguir, consiguiendo un tiempo de 8:11. Con 12 seg, mas terminaba el equipo portugués de Branco y Rodríguez, sufriendo desperfectos en uno de sus ejes del Ford Escort, intentándolos resolver en la asistencia. Tercero era un rapidisimo Castilla, que con su Peugeot 205 quería resarcirse, del abandono sufrido la semana antes en el Autocross de Santibáñez. Terminaba a 36 seg, de Domínguez. Cuarto era el equipo cordobés de López y Jiménez a 41 seg, al mismo tiempo que Lacusta que hacia quinto. Sexto era Girado, a 52 seg, que sufría un pequeño toque en la dirección de su Seat Ibiza en la parte final del tramo. Séptimo Barriga, que no se encontraba cómodo al volante de su Clío, terminaba a 1:05. Octavo era Rodríguez a 1:27 y noveno Álvarez 1:58. Decimo terminaba Tejeda, que volvía a la experiencia de la tierra, tras su mala fortuna en la primera prueba de esta. Undécimo Barriga con Seat Ibiza, el pequeño de los Barrigas, sufría problemas en su montura. Le seguía el debutante Vázquez, haciéndose a la tierra y tras el Caballero, que sufría un pinchazo en los comienzo de la prueba. Contar con el primer abandono, que era el de Félix Blanco, que sufría sobrecalentamiento en su Peugeot 206.
 
 
Tras la asistencia donde varios pilotos intentaron solucionar problemas, se tomaría la salida de la segunda pasada. Domínguez apretaba, sabedor de los problemas de su principal rival, ya que, el portugués Branco, intentaba solucionar los problemas de su Escort, sin conseguirlo del todo. Domínguez mejoraba su tiempo de la primera pasada haciendo 7:58. Segundo era Castilla, que colocaba su Peugeot 205 a 24 seg. Tercero el reaparecido Lacuesta, haciendo 30 seg, más que el líder. Cuarto era López 38 seg. Quinto era Branco con sus problemas, pero que aun así, apretaba lo que podía. Sexto hacia el mayor de los Barrigas, Fran. Sufrían abandonos los cordobeses Girado y Barba, con problemas en su dirección, a consecuencia del toque sufrido en la primera pasada, y el debutante Vázquez también decía adiós.
Ya con la prueba muy sentenciada, En la tercera pasada, Domínguez quería demostrar que no era fruto de suerte, y seguía apretando, adjudicándose esta tercera pasada y mejorando más aun su tiempo, en 7:52. Segundo era el cordobés López a 21 seg. Tercero era el magnífico, Castilla, que le tomo buen pie al tramo y se hacía de los pilotos mas rápidos a 24 seg. Cuarto el placentino, Lacuesta a 31 seg. Quinto repetía Branco a 32 seg. Sexto también repetía, Fran Barriga, que no termino de sentirse cómodo al trazado. Séptimo era Rodríguez, copilotado por "Chumy", a 1 minuto. Octavo Caballero, al que el trazado se le haría muy complicado, pero junto a Navarro, siempre fieles a ser espectaculares. Noveno Tejeda, con problemas en su Seat Ibiza, que podíamos ver como se le paraba en zonas del tramo y sufriendo un trompo mínimo. Y decimo el almendralejense Álvarez acompañado por Gomato. Jesús Barrigas tras los problemas que le persistían desde los comienzo, decía adiós a la prueba.
 
 
Así, Domínguez se adjudicaba la prueba con autoridad. Segundo terminaba, en una jornada rapidísimo, Castilla acompañado de Reales a 1:24. Y completando el podio, el equipo portugués Branco y Rodríguez a 1:32. Cuarto era López y Jiménez, consiguiendo otro magnifico puesto en tierras extremeñas. Quinto Barriga ya lejos de la cabeza. Sexto Lacuesta, que tras buenos tiempos, se retrasaba por una penalización. Séptimo Rodríguez y Pérez, seguido de Álvarez y Gomato con su Citroën Ax. Noveno era Tejeda y decimo Caballero, que tras el pinchazo no pudieron remontar. Con esta prueba y como ya contábamos, los Hermanos Domínguez se afianzan en el liderato del campeonato a falta de dos pruebas. Próximamente galería de fotos y video resumen.
 

39 Rallye de la Vendimia
Isidoro Jiménez inalcanzable.
 
Bonita disputa la de esta edición del 39 Rally de la Vendimia, donde todo comenzó con emoción y muy ajustado, pero Isidoro Jiménez poco a poco comenzaba a poner tierra de por medio. Con el cambio de tramos e itinerario, todo daba comienzo en Culebrin, que junto Hoya y Tarra y la Subida a Tentudia, completaría lo que sería la primera  y segunda secciones.
Con la mañana fresca y todo apunto en Culebrin, arrancaba esta nueva edición del Vendimia, en un tramo muy aforado por el público y sus vehículos, y en el que saltaba la primera sorpresa, que se quedaría en susto, con la llegada de Isidoro a control stop, con su nuevo Mitsubishi Evo IX, echando humo, pero como ya decimos solo quedaría en susto, ya que tras unos instantes de incertidumbre, se comprobaba que no había avería mecánica, pero era la consecuencia de estrenar todo un coche a ese nivel sin haberle hecho pruebas antes.
Aun así, Isidoro marcaba un tiempo de 5:03, siendo superado en 6 seg por Acosta que marcaba un mejor tiempo de 4:57. Barragán y Arbizu se intercalaban entre estos dos, marcando los dos un tiempo 5:02 empatados. El quinto mejor tiempo era para Cesáreo Delgado a 9 seg, de Acosta. La noticia negativa de este primer tramo estuvo en el abandono por accidente de Macías, tras chocar con su Seat León Cupra con algunos vehículos del público a la salida de una cuerva. También se veía obligado abandonar Oscar Gutiérrez, por avería en su Peugeot 206.
Con la cabeza muy apretada, se tomaba salida en Hoya y Tarra, donde de verdad se vería, que lo de Isidoro solo fue un susto. Acosta marcaba el mejor tiempo de 3:52, Barragán e Isidoro, marcaban el mismo tiempo, quedándose ambos a 1 seg, de Acosta. Cuarto seria Arbizu también cerca, a 2 seg sobre el tiempo del de Mitsubishi Evo VII, y quinto volvía a ser Cesáreo esta vez con 6 seg, más que el mejor tiempo. Contar en este tramo con dos nuevos abandonos, los de dos debutantes, Amaya y Palacios con su Citroën Saxo por salida y Argueta y Fernández, por avería, que ya les comenzaba a fallar al finalizar Culebrin.
 
Y con la llegada al nuevo tramo en esta edición, la Subida a Tentudia, finalizaría esta primera sección, siendo este algo decisivo en la cabeza por las diferencias que se marcaron. El mejor tiempo fue a parar a manos de Isidoro parando el crono en 6:10, su inmediato perseguidor seria Acosta con 9seg más. Tercero era Barragán que junto Arbizu una vez más, marcaban el mismo tiempo, quedándose los dos a 10 seg, de Isidoro. Quinto seria Cesáreo con 14 seg mas sobre el mejor tiempo. En el tema abandono se sumaba el de Claudio Sánchez, por salida, llegando a volcar su coche.
 
Tras esta primera sección, la clasificación quedaba  encabezada por Isidoro y Molina, seguido de Acosta a 2seg. Tercero les seguiría Barragán a 9seg. Cuarto se situaba el Ford Escorth de Arbizu a 10 seg y quinto Cesáreo a 21 seg. Todo se encontraba emocionante y ajustado.
La segunda sección constaría de los mismos tramos de la primera. En Culebrin ya de nuevo, Isidoro y Acosta marcaban el mismo mejor tiempo con 4:55. Tras ellos, aparecían una vez mas Barragán y Arbizu repitiendo tiempos siendo este de 5:00, y quinto Cosario a 10 seg, del mejor crono. En este tramo se sumaron los abandonos del Hyundai Accent de Félix Martin y del Peugeot 205 de los Hermanos Trasmontes por salida. En la segunda pasada por Hoya y Tarra, Isidoro abriría un poco mas de brecha sobre Acosta, que tras el mejor tiempo de 3:46, marcaba 4 seg más, viendo ampliada su desventaja sobre el nuevo Mitsubishi. Tercero seria Barragán con 5 seg más que Isidoro, cuarto Arbizu, viendo como su Escort Cosworth se quedaba a 8 seg, del mejor tiempo. Y quinto de nuevo Cesáreo con 14 seg, sobre el mejor tiempo. En este tramo la noticia positiva, seria que nadie se sumaba a la lista de abandonos. Para finalizar esta sección y tomar el descanso del medio día, los pilotos tomaban salida de nuevo en la Subida a Tentudia, donde Isidoro mejoraría el tiempo de la primera pasada, consiguiendo el mejor tiempo de esta nueva pasada, con un tiempo de 6:07. Barragán segundo, se quedaba a 5 seg. Acosta y Arbizu marcaban el mismo tiempo, sumando 9 seg más al mejor tiempo. Quinto el habitual ya, Cesáreo Delgado y Andrés Díaz, volviéndose a quedar a 14 seg del mejor tiempo. Contar los abandonos de Aguilar con su Seat León Cupra, Luis Alberto García con Peugeot 205 y el de Llorente y su Opel Kadet.
 
Así finalizaba las dos primeras secciones, apareciendo Isidoro en lo más alto de la clasificación, seguido por Acosta y Ortiz a 15 seg. Tercero se mantendría Barragán a 24seg. Cuarto Arbizu y Martínez a 32seg y quinto Cesáreo a 59 seg. Tras este quinteto, tambien se sucedían bonitas luchas como era por el sexto puesto muy disputada entre los Hermanos Domínguez con su Peugeot 207 y el chico de los Acosta, José Carlos, copilotado por Taboada con su Subaru Impreza. Otra bonita lucha se veía en la zona baja de la tabla entre los Fiat Cinquecentos, algo desigual ya que Aleson dominaba con claridad, o también la lucha de los dos Citroën Ax, el de los Hermanos Barroso y el de los madrileños Vélez y Vélez. También destacar la disputa innovadora de la copa Gpr con cinco Citroën Saxos inscritos, a los que se sumaban al pique los Saxos de Prior y Félix Blanco.
 
Tras el descanso de medio día, y tras las respectivas asistencias, darían comienzo las dos secciones de la tarde, compuestas por Valle de Santa y Feria, siendo este el orden. En Valle de Santa Ana, un tramo que se ha visto cambiado su sentido al habitual en esta prueba y alargado, resultando ser de 16,5 Km, se decantaba como tramo decisivo, y en él, Isidoro y Molina marcaban el mejor tiempo en esta primera pasada por él, con un tiempo de 7:40, Barragán, segundo, hacia 6 seg mas y Acosta como tercero 7 seg, sobre el mejor crono. Arbizu era cuarto a 10 seg y Cesáreo quinto a 13 seg. En este tramo y quedándose en la salida, el Ford Escort de Rebolledo decía basta y se sumaba al ya largo listado de abandonos. Tras esta pasada, los vehículos se dirigían a Feria, donde el miedo de organización, pilotos y aficionados, era la incertidumbre de aglomeración de público y vehículos, con la posible consecuencia de neutralización, pero ello no sucedió y se puedo disfrutar de dicho tramo. Acosta marcaba el mejor tiempo de 4:32, 1seg mas hacia Isidoro y 3 seg mas Barragán. Arbizu algo más alejado se quedaba a 8 seg de ese mejor tiempo y quinto esta vez y rompiendo la monotonía, seria José Carlos Acosta que haría 18 segundos más que el mejor tiempo hecho por su hermano. Contar las quejas de los pilotos por el estacionamiento de algunos vehículos de los aficionados. No conseguían terminar el tramo Tercero y González, ni tampoco el Citroën Ax de los madrileños Vélez y Vélez. Tras esta sección la general seguiría igual, solo que, Isidoro veía como era ampliada su ventaja sobre sus perseguidores.
 
Y con casi todo decidido a priori, se daba comienzo a la cuarta y última sección. En Valle de Santa Ana, Isidoro repetía haciendo mejor tiempo el mismo tiempo de la anterior pasada, 7:40, como si hubiera calcado la pasada. Segundo seria Barragán a 4 seg y tercero Acosta a 8 seg. Cuarto seria Arbizu a 10seg y quinto Cesáreo a 22seg. Varios abandonos los que se producían, ya que, Casero veía como su motor reventaba y decía adiós, Félix Blanco se salía al comienzo del tramo y tras impactar volcaba sin consecuencias físicas afortunadamente y Oscar Muñoz también le abandonaba su Peugeot 106.
Ya cayendo la noche, se llegaba a la ultima pasada de Feria y del rally para finalizarlo, donde como se suele decir, ya había poco que ganar y mucho que perder. Barragán hacia el mejor tiempo con 4:31, seguido por Isidoro y Acosta que hacían el mismo tiempo quedándose los dos a 1 seg. Cuarto era Arbizu a 8 seg y quinto José Carlos Acosta a 14 seg. Cesáreo con problemas, ya que su coche le decía basta en el control stop, los Hermanos Fernández se quedaban en el enlace de Valle de Santa Ana a Feria y Zambrano e Izquierdo con su Peugeot 205 se sumaban a una lista de abandonos bastante extensa, al que también se sumaba el Fiat Cinquecento de Calero.
 
Así, tras Feria, los coches se dirigían a finalizar la prueba dirección a El palacio del Vino y la Aceituna de Almendralejo, donde se vería a Isidoro en el podio como ganador final de la prueba. Segundo seria Acosta y Ortiz con Mitsubishi Evo VII a 29 seg, y tercero Barragán y Pardo con Mitsubishi Evo VI a 35 seg. Cuarto final seria Arbizu y Martínez con su habitual Ford Escort Cosworth a 1:06, que nos comentaba que terminaba contento y habiendo disfrutado mucho, ya que, el coche no dio problemas en ningún momento. Quinto finalmente serian Acosta y Taboada con Subaru Impreza a 3:52, viéndose beneficiado por el abandono de Cesáreo. Sexto eran los Hermanos Domínguez a 4:42, a pesar de un contratiempo en Feria, que veía como se chocaba con varios vehículos allí estacionados, que no le evitaron terminar felizmente aunque maltrechado su Peugeot 207 RC. Séptimo era el madrileño e incombustible Luis Ramos a 4:46, que siempre que viene por nuestra región deja buena sensación a todo los espectadores, siendo en todo momento un piloto con conducción espectacular. Octavo Reyes y Zamora a 5:12, que con el Renault Megane siguen completando una magnífica temporada encontrándose en una zona alta de cara al campeonato. Noveno el BMW 325i de Caballero y Navarro a 5:54, volviendo aparecer una vez más en posiciones altas de la general. Decimo José Luis Muñoz y Esteban Ortiz a 6:59, habiendo sufrido una penalización de 30 seg.
 
Magnifico rally de estos diez primeros pilotos. Contar también un magnifico rally de Molano y Fernández en la decimosegunda posición, que por fin el Renault Clío Williams le aguantaba, ya que las ultimas prueba no le respeto la mecánica. Gran prueba también de Salamanca y Fernández, que con su pequeño Renault 5 Gt Turbo se colaban en una magnifica decimoséptima posición. Peinado y Sanjuán se adjudicaban la victoria en la Gpr Sport.
Por clases la prueba finalizaba de la siguiente manera:
En la clase A4 el vencedor el Peugeot 206 de Franco y Rufo, seguido González "Vela" y García y como tercero Prior y Fernández.
En la clase A5 la victoria seria para Reyes y Zamora, seguido por el Clío de Muñoz y Ortiz y tercero el emeritense Corado y Silvero.
En la clase A6 el ganador seria Acosta y Ortiz con Mitsubishi Evo VII, segundo terminaría Barragán y Pardo también con Mitsubishi y tercero seria Acosta y Taboada con el Subaru Impreza.
En la clase N1 el podio es copado por los Saxos de la Gpr Sport, Peinado y Sanjuán como vencedores, García y Duran como segundos y Peñalba y Manzano como terceros.
En la clase N2 Ramos y Colchón serian los ganadores con Renault Clío, seguido por el Clío de Molano y Fernández, y cerrando el podio Gallego y Ortiz.
En la clase N3 el vencedor seria Isidoro Jiménez y Molina, siendo los únicos en esta clase.
En la clase Rc7R el triunfador fue Pescador y Paule con Peugeot 205, seguido por el Honda Civic de Zambrano y Rivas y tercero terminaban Barroso y Barroso con Citroën Ax.
En la clase Rc8R el ganador era Arbizu y Martínez, como segundos finalizaban Caballero y Navarro con BMW 325 y cerrando el podio de la clase el Renault 5 GT Turbo de Salamanca y Fernández.
 
Gran prueba la vivida ayer, y que afianza un poco más a Acosta en el campeonato por el abandono de Cesáreo Delgado. Felicitar a todos los equipos participantes, en especial a ganadores y a los que finalizaron una prueba tan dura. Y dar muchísimos ánimos a todos los que tuvieron que abandonar, en especial a los abandonos de los debutantes como Argueta y Fernández, los Hermanos Fernández o Amaya y Palacios, etc etc, deseándoles el verles de nuevo pronto en las siguientes pruebas. Próximamente galería de fotos y video resumen. Próxima prueba 17 y 18 de Octubre con el Rally Ciudad del Temple. Saludos desde Ráfagas Racing.

 
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